微速型CKD/喜開理空壓氣缸資料
CMK2TA-40-60-J
CKD氣缸基本概念
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和確的形狀尺寸。
引導活塞在缸內進行直線往複運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

■使用時請勿給油。
•若給油的話，產品特性有時會發生變化。
■請把速度控製閥安裝在氣缸附近。
若安裝在離氣缸較遠的地方，則調節會不穩定％
速度控製閥請使用 SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、
SC3WU係列o
■ 一般情況下，空氣壓力越高，負荷率越低則速度越穩
定。
•請在負荷率50%以下的情況下使用％
■在排氣節流回路進行速度控製，會比較穩定#
•用單活塞杆氣缸在動作方向為推時進行微速驅動的情況下,
若負荷阻抗小的話，在動作開始時會發生飛出現象+作為可
行對策，請使用&禺回路o而§回路穩定
（注2）進行垂直安裝的情況下，進氣節流會因自重下落，所以請對
排氣節流進行組合。
操作本產品注意事項
■請不要對氣缸橫向施加負荷*
此外，設置時請確保滑動導向無撓度+
•若有負荷變動、阻抗變動，動作將會變得不穩定’
•若導向（導承）的靜摩擦和動摩擦之差較大的話，動作將會
變得不穩定#
■使用時，請避開有振動的地方’
•受到振動影響後，動作將變得不穩定&
臥路的推動作時的速度調節方法：
1. 用x速度控製閥進行速度設置
2. 用y速度控製閥進行擰緊，直至飛出現象消失。
3. 對速度進行再確認。

 • T2,T3,T0,T5的情況下，在擰緊開關固定螺釘時，請使用手
握徑為5~6mm,前端形狀寬度為2.4mm以下,厚度為0.3mm
以下的一字形起子（手表用起子、精密起子等），使用緊!
力矩0.1~0.2Nm進行擰緊"
丁※ C,T2J,T2Y,T3Y,T2YF,T3YF,T2YM,T3YM 的情況下，請
使用緊固力矩0.5~0.7Nm進行擰緊"
開關導承的導承端麵起4mm處標有記號#可作為更換開關
時的安裝位置的參考&
而且，開關導承的記號標注在出廠時的開關高靈敏度的位
置。
■鎖定機構隻在行程終端工作，在行程中間用外部擋塊
進行止動的話，鎖定機構將不會工作，並且存在掉落
的危險。在進行負荷安裝設置時，請務必確認鎖定機
構在工作後進行。
■請對帶鎖定機構側的氣口，按各機型的低使用壓力
以上的壓力進行壓力的供給。
■請注意當帶鎖定機構側的配管為細長形時，或者速度
控製閥遠離氣缸氣口時，排氣速度有時會變慢，至鎖
定發揮作用會花費一定時間。此外，安裝在電磁閥的
排氣氣口上的消聲器的網眼（堵塞的話也會帶來相
同的結果。

微速型CKD/喜開理空壓氣缸資料