IFM流量傳感器結構及用途

流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控製汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控製)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控製，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

用於壓力傳感器的診斷和參數化

自動識別類型、量程和傳感器的當前參數設定

對管道中流速的準確檢測

適用於水、油和乙二醇溶液

工作電壓[V]10...30 DC; (按照SELV/PELV)

電流損耗[mA]< 15

防護等級III

反相保護有

對開關點的直觀持續調節

輸入和輸出總數數字輸出數量: 1

係統接口螺紋連接 Rp 3/4 內螺紋

介質液體; 水; 乙二醇溶液; 冷卻潤滑劑

介質溫度[°C]0...85

抗壓強度40 bar

目前可以根據水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產生的水阻力，減少水係統壓頭損失，但由於擋板式長期受水流的衝擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發生設定點飄移。

通常在保護流量值不要求精確的地方使用，即用於水管內的水流突然中斷的斷流保護。在國內針對水源熱泵機組設計的非常少。

擋板式是專門針對水環/地源熱泵空調機組的水流量監控而開發的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

堅固外殼可提供的耐壓力

在顯示屏上指示傳感器當前測得的值

方便地將一個傳感器的參數設定分享給同類型的另一傳感器

IFM流量傳感器結構及用途