氣動滑台SMC產品示意圖

選型參數:

缸徑12缸徑 12mm

通口螺紋的種類-M螺紋(Φ6~Φ16),Rc(Φ20~Φ25)

氣缸行程10氣缸行程 10mm

調整器可選品種-無

使用圧力 [MPa]0.7 MPa

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

保證耐壓力 [MPa]1.05 MPa

環境溫度-10℃～60℃

使用活塞速度50～500 mm/s

給油不給油式

單作用氣缸:僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞，隻在一個方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。

衝擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

行程長度允差0～+1 mm

功能可選項-標準

磁性開關型號-無磁性開關

●由於采用十字滾柱導軌，可實現無鬆動的平穩運動

●小型、輕量

●采用雙聯,輸出是以前氣缸的2倍

氣動滑台SMC產品示意圖