日本SMC氣缸 MY1B 係列機械接合式 基本型

型號 CHD2FLA100B-400A

MY1B32-800Z-M9PL 

MY1B 係列 機械接合式無杆氣缸 基本型

●5種導軌形式標準化

●根據負載質量和所需精度的不同，有多種選擇

日本SMC氣缸本體是以壓鑄法或翻沙鑄模法鑄造而成，材質通常為鋁或鐵，因此又有了鋁合金日本SMC氣缸氣缸和鑄鐵氣

缸之分。鑄鐵氣缸比鋁合金氣缸還要重，一般認為鑄鐵氣缸的強度比鋁合金 日本SMC氣缸大，棋是在強製進氣(如渦輪增

壓)的情況下，鑄鐵的材質會比較耐用，但其實這跟缸套的材質與設計才總線有關係。日本SMC氣缸的內襯(cylinder liner)稱

之為缸套,隻有薄薄的-層，通常采用球墨鑄鐵(或稱延性鑄鐵，ductile iron)製成，直接與活塞環接觸，在氣缸本體鑄造成型

後，加工壓入其內。也有僅用鋁合金製成和熱處理加工而沒有缸套的氣缸，或是利用鎳基複合電鍍技術鍍上-層薄膜來取代缸

套，這俗稱為陶瓷氣缸。

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SMC機械式無杆氣缸通過內外密封袋密封，有微漏,並對環境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩

能力。采用的鋁合金本體,經特殊硬化處理,耐碰撞、扭曲。在氣缸缸管軸向開有一條槽, 活塞與滑塊在槽上

部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿

過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往複運動。

SMC機械式無杆氣缸的特點是:

1.適用於缸徑10 ~ 80mm, zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m;

2.速度高，標準型可達0.1 ~ 0.5m/s;高速型可達到0.3 ~ 3.0m/s.

3.不需設置防轉機構;

4.與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;

技術參數

缸徑32缸徑 32mm

通口螺紋的種類-Rc

配管形式-標準型

氣缸行程800氣缸行程 800mm

行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元

磁性開關型號M9PL無觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導線長3m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開關個數-2個 或 無

訂製規格-標準

其他特性

導軌形式基本型

動作方式雙作用

使用流體空氣

緩衝形式氣緩衝

正麵,側麵通口1/8

底麵通口Φ6mm

低使用壓力0.1 MPa

高使用壓力0.8 MPa

保證耐壓力1.2 MPa

環境溫度5～60℃

給油不給油式

行程長度允許差0～+1.8 mm

使用活塞速度100～1000 mm/s

端鎖的位置無端鎖

缸筒材質鋁合金

端蓋材質樹脂

活塞材質鋁合金

0.2MPa理論推力161 N

0.3MPa理論推力241 N

0.4MPa理論推力322 N

0.5MPa理論推力402 N

0.6MPa理論推力483 N

0.7MPa理論推力563 N

0.8MPa理論推力643 N

日本SMC氣缸 MY1B 係列機械接合式 基本型