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產品描述

CDS1 係列 氣缸標準型

●方形缸蓋、拉杆型的大缸徑氣缸

●帶磁性開關 (CDS1係列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型

描述

安裝方式 B 基本型

形式 - 給油式

缸徑 160 缸徑 160mm

通口螺紋的種類 - Rc

氣缸行程 1200 氣缸行程 1200mm

氣缸追記號 J 尼龍帆布防護套

行程調整標記 - 無

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號2 - 兩側氣緩衝（氣液聯用型無緩衝）

磁性開關型號 Y59ASDPC 無觸點磁性開關, 導線帶M12-4針前置插頭,

帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性開關個數 - 2個 或 無

訂製規格 - 標準

其他特性

描述

連接口徑 3/4

作動方式 單杆雙作用

低使用壓力 0.05

zui高使用壓力 0.97

環境溫度 常溫

作動速度 標準

緩衝形式 杆側氣緩衝 / 無杆側氣緩衝 / 兩側氣緩衝 / 無緩衝

內置磁環 內置磁環

杆端螺紋 杆端外螺紋

活塞杆是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

回轉或往複運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那麽加工好的汽缸在以後的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

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