AVENTICS型材氣缸,国产麻豆精品一区二区三区安裝位置

SSI 短衝程氣缸符合 ISO 標準 15524，特別短，並且由於材料和部件優化，比同類氣缸輕達 30%。四麵集成的 4 或 6 毫米凹槽在安裝傳感器時提供了極大的靈活性。

KHZ 係列氣缸非常緊湊，活塞直徑為 8 毫米。這使得它們非常適合安裝環境，並且可以輕鬆、安全地安裝在任何地方。

以前，氣動終端位置緩衝的設置需要經驗、一定的直覺，有時還需要耐心。現在您可以信賴傳感器電子設備的可靠支持。使用 CAT 調整終端位置緩衝既快速又簡單，並且可以防止錯誤設置。將傳感器固定在氣缸上並接通電源後，所有功能都可以通過大型LED顯示屏讀取並進行設置。此外，可選的 AVENTICS 應用程序還提供有關活塞速度和阻尼特性的視覺信息。

PRA 氣缸基於緊湊的鋁型材，帶有集成的 4 和 6 毫米傳感器凹槽，可輕鬆且節省空間地安裝傳感器。

特殊的橢圓形活塞形狀以及一體式滑塊和活塞單元可實現更高的負載、扭矩和緊湊性。這意味著可以使用更加緊湊的氣缸來實現相同的性能，從而節省重量和成本。 

實用原則雙作用式

磁性銷釘帶磁性活塞

環境要求工業標準, ATEX 中可選

確定活塞推力的壓力6,3 bar

縮回運動的活塞力2855 N

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

伸出運動的活塞力3165 N

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