AVENTICS接近傳感器尺寸結構圖 

反轉運動方向後關閉點和開啟點之間的路徑差稱為遲滯。響應路徑是沿一個運動方向經過傳感器時打開點和關閉點之間的路徑差。當從相同的運動方向移動時，接通點的再現性在大約範圍內。 0.1 毫米（恒溫下）。遲滯和響應路徑的值在很大程度上取決於傳感器的類型和氣缸直徑。

自動化技術中使用不同的傳感器原理。根據應用的不同，可以提供基於帶有接觸片的簧片觸點的電動氣缸傳感器或帶有半導體元件的全電子和絕對非接觸式傳感器。

在幹簧接點電傳感器中，鑄造在玻璃管中的兩個接觸舌被活塞環磁體的磁場沿相反方向磁化。簧片觸點閉合並且可以評估信號。

開關容量3 W / 5 VA

防護等級IP67, IP65

直接安裝用於係列KHZ

凹槽寬度9 mm 溝槽

模擬位置測量傳感器 SM6-AL 還可以在 107 至 1,007 毫米的測量範圍內實現高分辨率位置測量和精確定位。這使得位置測量傳感器非常適合連續記錄氣缸中的活塞運動。堅固且耐化學腐蝕的鋁製外殼以及電纜扭結保護可確保傳感器較長的使用壽命並降低維護成本。

具有不同導線長度和連接的各類版本

傳感器外殼或自由線端上直接帶一個 M8 插頭

線可以直接安裝在外殼上，使用便捷

提供及電子 PNP 傳感器型號

不同的傳感器技術用於查詢氣缸的活塞位置並向控製係統發送信號。根據測量任務和應用，簡單的電磁傳感器和非接觸式複雜電子傳感器都可以是合適的解決方案。所有類型的傳感器都使用磁場變化的可測量性作為共同的功能原理。磁敏傳感器通過非鐵磁缸管連接到氣缸外部，並由集成在氣缸活塞中的永磁體的磁場驅動。對於接近傳感器，當活塞在傳感器區域內移動時，可以測量到磁場強度的增加，並且一旦達到某個閾值，傳感器就會做出反應。相比之下，位置測量傳感器根據霍爾效應的功能原理工作。

AVENTICS接近傳感器尺寸結構圖