型材氣缸AVENTICS結構分解圖

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

6mm T 型插槽和 4mm C 型插槽，可以輕鬆快速而又緊湊地安裝各種傳感器

提供 32mm 至 125mm 直徑的活塞

模塊化密封係統，適應性強

*的氣動端點緩衝

在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使汽車更容易起動，加速響應性更好。為了提高汽車的性能，必須增加氣缸數。

防塵圈標準工業防塵刮環

確定活塞推力的壓力6,3 bar

縮回運動的活塞力435 N

氣缸具有緊湊的設計型材，帶集成傳感器插槽。PRA 係列 氣缸可用於各種行業，包括通用自動化技術、機器和係統構造，以及特定行業應用。

伸出運動的活塞力505 N

額外彈性阻尼元件

配置器中提供各種變型和配件

活塞杆是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

型材氣缸AVENTICS結構分解圖