VICKERS葉片泵和特征，EATON葉片泵安裝介紹

M2U 和 M2-200 馬達
般資料
這些馬達價格低，壓力 138 bar (2000
psi)，轉速 2800 r/min，扭矩有 2.0，2.8
或 4.0 Nm/6.9 bar (18,25 或 35 lb.in./100
psi )，法蘭或腳架安裝,油口位置可選。
旋轉
M2U 馬達僅個方向工作,在訂貨時必須
規定旋轉方向。M2-200 馬達通過使馬達油
口的流量反向,就能簡單地實現反向旋轉。
低速能力
zui低轉速能夠在 50 和 100 r/min 之間變
化，取決於馬達的規格和驅動負載的特
性。
特性
經濟性，效率高，結構緊湊，轉速可變
的旋轉液壓動力機，具有變功率(恒扭矩)
特性。當有溢流閥保護時，馬達在負載下
失速而不損壞。
間接驅動能力
堅固的雙軸承結構允許馬達用於直接或間
接驅動安裝。間接驅動應用要求有威格士
工程部的批準。
25M - 50M 馬達
般資料
這些高速、高壓馬達有 12 種扭矩額定值
供選擇，從 2.7 33.9 Nm/6.9 bar (42
300 lb.in./100 psi )；轉速從 400 3600
r/min 連續，4000 r/min 間歇；壓力 155
bar (2250 psi) 連續，172 bar (2500 psi)
間歇；軸旋轉可反向；法蘭或腳架安裝。
旋轉
軸能夠反向旋轉，簡單地使通過馬達油口
的流量反向就能實現。當有閥的正確保護
時，馬達能夠用於快速反向工況或失速而
不損壞。
低速工作
zui低轉速通常是 100 r/min。要獲得更低
可更換的機芯
旋轉運動是在驅動機芯內部造成的，機芯
主要由定子、轉子、10 個葉片和 2 個壓
力板組成。機芯用螺栓固定在起，所以
可作為部件單獨使用或作為組件。更換機
芯僅需要拆卸馬達 10 分鍾，不用把馬達
從設備上拆下(通常不用拆卸液壓管路)就
能更換機芯。
串聯工作
25M - 50M 馬達適合串聯用途，進、出油
口同時加壓不影響使用壽命或工作的平穩
性。
間接驅動能力
采用雙排軸承，提高徑向承載能力。間接
驅動應用要求有威格士工程部的批準。
特征和
M2U 和 M2-200 馬達
減少磨損的設計
2 個內部進口腔和 2 個出口腔*相反，
這種結構消除了由壓力造成的軸承載荷，
在無這種特征的設計中這是磨損的主要原
因。

VICKERS葉片泵和特征，EATON葉片泵安裝介紹
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對於殼體的不同位
置，要改變油口的相對位置，隻需要拆下
4 個端蓋螺栓並旋轉端蓋所要的位置。
允許*的配管位置。
效率高
*的工作間隙和液壓平衡在馬達始
終效率高。
平穩工作
旋轉部件的轉動慣量小…部件對稱，提供
動平衡，設有振動。
25M - 50M 馬達
效率高
*的雙壓力板設計，內泄少，總效率達
90%。效率變化隨馬達規格、壓力、轉速
和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對於殼體的 4 個位
置，改變油口位置，隻需簡單地以 90。增
量旋轉端蓋，機芯和端蓋定位。允許*
的配管位置。
維護方便
拆下馬達端蓋就能看到機芯，通常不用把
馬達從設備上拆下，10 分鍾就能更換機
芯。相同型號係列的馬達改變扭矩能力可
以通過換機芯或定子來完成。
減少磨損的設計
25M-50M 馬達是液壓平衡的，減少了磨
損和發熱摩擦。所有的內部進口腔相同並
且相反，結果是平衡了壓力引起的軸承載
荷。軸伸軸承僅承受外部載荷，所以磨損
大大減少。
性高
20 多年來，這些高馬達的性已經
在各類設備用途中得到了現場驗證。計
會改變，設計 10-19 安裝尺寸
不變。
10 11
9 出油口位置
8 軸伸形式
A – 出油口與進油口反相 定子規格 – 扭矩 C – 出油口與進油口同相
18, 25 和 35
1 – 2-螺栓法蘭
1 – 直軸帶鍵
3 – 帶螺紋
11 – 花鍵
5 進油口
S – 1-5/16 – 12 標準螺紋
(lb in/100 psi)
S – 1-5/16 – 12 標準螺紋
(從端蓋方向看)
11 特殊後綴
M 2 U - 1 S 35 S - 1 C 10 S60 L
係列(雙向旋轉)
係列機架規格
會改變，設計 10-19 安裝尺寸
不變。
8 端蓋位置
7 軸伸形式
A – 端蓋油口與殼體油口反相
B – 端蓋油口與殼體油口逆時
針轉 90°
C – 端蓋油口與殼體油口同相
D – 端蓋油口與殼體油口順時針轉 90°
4 安裝法蘭和
油口連接
7
特殊後綴
A – SAE 2-螺栓安裝法蘭和
 SAE 4-螺栓法蘭連接
1 – 直軸帶鍵
11 – 花鍵
軸伸形式
設計
會改變，設計號 20-29 安裝
尺寸不變。
端蓋位置
(從端蓋方向看)
A – 端蓋油口與殼體油口反相
端蓋油口與殼體油口逆時
針轉 90°
端蓋油口與殼體油口同相
端蓋油口與殼體油口順時